På vegetasjonskartet over Afrika er en fjerdedel av kontinentet i nord farget alarmerende rødt, noe som indikerer minimumsvegetasjonen. Det litt mindre området rundt er også merket med en blek lilla som ikke lover et opprør av flora. Videre, på den andre siden av kontinentet, på omtrent samme breddegrad, er det et bredt utvalg av landskap. Hvorfor er en tredjedel av Afrika okkupert av en stadig økende ørken?
Spørsmålet om hvorfor og når Sahara dukket opp er ikke helt klart. Det er ikke kjent hvorfor elvene plutselig gikk under bakken, inn i et gigantisk vannreservoar. Forskere synder på klimaendringer, menneskelige aktiviteter og en kombinasjon av disse grunnene.
Sahara kan virke som et interessant sted. De sier at noen til og med blir forelsket i den strenge skjønnheten til denne symfonien av steiner, sand og sjeldne oaser. Men jeg tror det er bedre å være interessert i den største ørkenen på jorden og beundre dens skjønnhet, være et sted, som dikteren skrev, blant bjørkene på Middle Lane.
1. Terrenget til Sahara, som nå er estimert til 8 - 9 millioner km2, øker stadig. Når du er ferdig med å lese dette materialet, vil den sørlige grensen til ørkenen bevege seg med omtrent 20 centimeter, og området i Sahara vil øke med rundt 1000 km2... Dette er litt mindre enn Moskva-området innenfor de nye grensene.
2. Til dags dato er det ikke en eneste vill kamel i Sahara. Bare tamme individer overlevde, med opprinnelse fra dyr temmet av mennesker i de arabiske landene - araberne brakte kameler hit. I det meste av Sahara kan ikke noe betydelig antall kameler for reproduksjon i naturen ikke overleve.
3. Faunaen i Sahara er ekstremt dårlig. Formelt inkluderer den, ifølge forskjellige estimater, fra 50 til 100 arter av pattedyr og opptil 300 arter av fugler. Imidlertid er mange arter nær utryddelse, spesielt pattedyr. Biomassen til dyr er flere kilo per hektar, og i mange områder er den mindre enn 2 kg / ha.
4. Sahara blir ofte referert til som den arabiske setningen "hav av sand" eller "hav uten vann" på grunn av de karakteristiske sandlandskapene med bølger i form av sanddyner. Dette bildet av verdens største ørken er bare delvis sant. Sandområder dekker omtrent en fjerdedel av det totale arealet i Sahara. Det meste av territoriet er livløse steinete eller leirplatåer. Videre anser lokale innbyggere at sandørkenen er den mindre onde. De steinete områdene, som kalles "hamada" - "ufruktbare" - er svært vanskelige å overvinne. Skarpe svarte steiner og småstein, spredt på en kaotisk måte i flere lag, er en dødelig fiende for både mennesker som beveger seg til fots og kameler. Det er fjell i Sahara. Den høyeste av dem, Amy-Kusi, er 3.145 meter høy. Denne utdøde vulkanen ligger i republikken Tsjad.
Stenig ørkenstrekning
5. Den første kjente europeeren som krysset Sahara fra sør til nord var Rene Caye. Det er kjent at europeere besøkte Nord-Afrika tidligere, i det 15. - 16. århundre, men informasjonen fra Anselm d'Isgier eller Antonio Malfante er enten knapp eller motstridende. Franskmannen bodde lenge i landene sør for Sahara, og stilte seg som en egypter fanget av franskmennene. I 1827 la Kaye av gårde med en kjøpmannscaravan opp Niger-elven. Hans elskede ønske var å se byen Timbuktu. Ifølge Kaye skulle det være den rikeste og vakreste byen på jorden. På veien ble franskmannen syk av feber, byttet campingvogn og nådde i april 1828 Timbuktu. Før ham dukket det opp en skitten landsby, bestående av adobehytter, hvor det også var de stedene han kom fra. Mens han ventet på retur-campingvognen, fikk Kaye vite at noen engelskmenn noen år tidligere hadde besøkt Timbuktu og stilte seg ut som en araber. Han ble avslørt og drept. Franskmannen ble tvunget til å bli med på kamelvognen nordover til Rabat. Så uvillig ble Rene Kaye en pioner. Imidlertid mottok han sine 10 000 franc fra Paris Geographical Society og Order of the Legion of Honor. Kaye ble til og med borgmester i hjembyen.
Rene Kaye. Kragen til Legion of Honor er synlig på venstre revers
6. Den algeriske byen Tamanrasset, som ligger i det indre av Sahara, lider ganske ofte av flom. I andre deler av verden bør innbyggere i bosetninger som ligger 2000 km fra nærmeste havkyst i en høyde på 1.320 m være de siste som frykter flom. Tamanrasset i 1922 (da var det franske Fort Laperrin) ble nesten helt vasket bort av en kraftig bølge. Alle husene i dette området er adobe, så en mer eller mindre kraftig vannstrøm eroderer dem raskt. Da døde 22 mennesker. Det ser ut til at bare de døde franskmennene ble talt ved å sjekke listene sine. Lignende flom krevde liv i 1957 og 1958 i Libya og Algerie. Tamanrasset opplevde to flommer med menneskelige tap allerede i det 21. århundre. Etter satellittradarstudier oppdaget forskere at en fullstrømmende elv tidligere rant under den nåværende byen, som sammen med dens bifloder dannet et omfattende system.
Tamanrasset
7. Det antas at ørkenen på stedet for Sahara begynte å dukke opp rundt 4. årtusen f.Kr. e. og spredte seg gradvis over et par årtusener til hele Nord-Afrika. Tilstedeværelsen av middelalderske kart, der Sahara-området er avbildet som et helt blomstrende territorium med elver og byer, indikerer imidlertid at katastrofen skjedde for ikke så lenge siden og veldig raskt. Ikke legg troverdighet til den offisielle versjonen og argumenter som nomader, for å komme dypt inn i Afrika, kutte skog og systematisk ødelegge vegetasjonen. I moderne Indonesia og Brasil blir jungelen kuttet ned i industriell skala ved hjelp av moderne teknologi, men det er selvfølgelig mulig at den ennå ikke har kommet til en miljøkatastrofe. Men hvor mye skog kunne noen nomader kutte ned? Og da europeerne først nådde den sørlige bredden av Tsjadsjøen på slutten av 1800-tallet, hørte de historiene til gamle mennesker om hvordan bestefedrene deres var engasjert i kyst piratkopiering på skip på sjøen. Nå overstiger dybden av Tsjadsjøen i det meste av speilet ikke en og en halv meter.
Kart over 1500
8. I middelalderen var meridional campingvognruten fra sør til nord for Sahara sannsynligvis en av de travleste handelsruter i verden. Den samme skuffende Rene Kaye Timbuktu var sentrum for handelen med salt, som ble hentet fra nord og gull, levert fra sør. Så snart staten i landene ved siden av campingvognrutene ble sterkere, ønsket selvfølgelig lokale herskere å kontrollere gullsaltveien. Som et resultat gikk alle konkurs, og ruten fra øst til vest ble en travel retning. På den kjørte tuaregene tusenvis av slaver til Atlanterhavskysten for å bli sendt til Amerika.
Rutekart for campingvogn
9. 1967 så det første Sahara-løpet på strandyachter. Idrettsutøvere fra seks land marsjerte fra den algeriske byen Bechar til hovedstaden i Mauritania, Nouakchott, på 12 yachter. Det var sant at bare halvparten av overgangen passerte under racingforhold. Arrangøren av løpet, oberst Du Boucher, foreslo etter flere sammenbrudd, ulykker og skader ganske rimelig at deltakerne skulle kjøre til målstreken for å minimere risikoen. Rytterne var enige, men det ble ikke enklere. På yachtene brøt dekk stadig gjennom, det var ikke færre havarier. Heldigvis viste Du Boucher seg å være en utmerket arrangør. Yachtene ble ledsaget av en terrengkjøretøy-eskorte med mat, vann og reservedeler; campingvognen ble overvåket fra luften. Fortroppen flyttet til stedene for overnatting og forberedte alt for en overnatting. Og avslutningen på løpet (eller cruise?) I Nouakchott var en skikkelig triumf. Moderne skip i ørkenen ble møtt med æren av tusenvis av mennesker.
10. Fra 1978 til 2009, i desember - januar, brølte motorene til hundrevis av biler og motorsykler i Sahara - verdens største rallybane "Paris-Dakar" ble holdt. Løpet var den mest prestisjetunge formuen for motorsykkel-, bil- og lastebilsjåfører. I 2008 ble løpet avlyst, på grunn av terrortrusler i Mauritania, og siden 2009 har det blitt holdt andre steder. Likevel har brølet fra motorer fra Sahara ikke gått noe sted - Africa Eco Race løper langs sporet til det gamle løpet hvert år. Hvis vi snakker om vinnerne, er de russiske KAMAZ-lastebilene de uforanderlige favorittene i klassen av lastebiler. Førerne deres har vunnet den totale løpsresultatet 16 ganger - nøyaktig samme antall som representantene for alle andre land til sammen.
11. Sahara har store olje- og gassfelt. Hvis du ser på det politiske kartet over denne regionen, vil du legge merke til at de fleste av statsgrensene går i en rett linje, enten langs meridianene, eller "fra punkt A til punkt B". Bare grensen mellom Algerie og Libya skiller seg ut for sin brokenhet. Der gikk den også langs meridianen, og franskmennene, som fant olje, vridde den. Mer presist, en franskmann. Han het Konrad Kilian. En eventyrer av natur, tilbrakte Kilian mange år i Sahara. Han lette etter skattene til de forsvunne statene. Etter hvert ble han så vant til lokalbefolkningen at han sa ja til å bli deres leder i kampen mot italienerne som eide Libya. Han laget sin bolig Tummo-oase, som ligger på Libyas territorium. Kilian visste at det var en ubestridt lov, ifølge hvilken enhver franskmann som utforsket ukjente land på egen risiko og risiko blir den fullmektige ambassadøren i sin stat. Om dette, og at han i nærheten av oasen oppdaget mange tegn på tilstedeværelse av olje, skrev Kilian til Paris. Året var 1936, det var ikke tid for fullmektige ambassadører et sted midt i Sahara. Etter slutten av andre verdenskrig falt brevene i geologers hender. Oljen ble funnet, og oppdageren Kilian var uheldig - bare et par måneder før den første fontenen med "svart gull" begikk han selvmord på et billig hotell ved å henge seg med preåpnede årer.
Dette er også Sahara
12. Frankrike var den viktigste europeiske kolonispilleren i Sahara i mange år. Det ser ut til at endeløse konfrontasjoner med nomadestammer burde ha bidratt til utviklingen av tilstrekkelig taktikk for å gjennomføre militære operasjoner. Under erobringen av Berber- og Tuareg-stammene handlet franskmennene stadig som en blind elefant som klatret inn i en porselensbutikk. I 1899 ba for eksempel geolog Georges Flamand kolonialadministrasjonen om tillatelse til å utforske skifer og sandstein i Tuareg-områdene. Han fikk tillatelse på betingelse av å ta vakten. Da tuaregene så denne vakten, tok de umiddelbart opp våpen. Franskmennene ba umiddelbart om forsterkning på vakt bak nærmeste sanddyn, massakrerte tuaregene og erobret Ain Salah-oasen. Et annet eksempel på taktikk ble demonstrert to år senere. For å fange oasene til Tuatha samlet franskmennene flere tusen mennesker og titusenvis av kameler. Ekspedisjonen hadde absolutt alt de trengte med seg. Oasene ble invadert uten motstand, på bekostning av tusen omkomne og halvparten av kamlene, hvis bein strødde langs siden av veien. Økonomien til Sahara-stammene, der kameler spiller en nøkkelrolle, ble undergravd, som alle håp om en fredelig sameksistens med Tuareg.
13. Sahara er hjemsted for tre typer nomadestammer. Semi-nomader lever på tomter med fruktbart land på grensen til ørkenen og driver med nomadebeite i tider uten jordbruksarbeid. De to andre gruppene forenes med navnet absolutte nomader. Noen av dem vandrer langs rutene som er lagt i århundrer sammen med årstidene. Andre endrer måten kamlene kjøres på, avhengig av hvor nedbøren har gått.
Du kan vandre på forskjellige måter
14. De vanskeligste naturlige forholdene gjør at innbyggerne i Sahara, selv i oasene, jobber med sin siste styrke og viser oppfinnsomhet i konfrontasjon med ørkenen. For eksempel, i Sufa-oasen, på grunn av mangel på byggematerialer, bortsett fra gips, er husene bygget veldig små - et stort gipsformet tak tåler ikke sin egen vekt. Palmer i denne oasen dyrkes i kratere 5 - 6 meter dype. På grunn av de geologiske egenskapene er det umulig å heve vannet i brønnen til bakkenivå, så Sufa-oasen er omgitt av tusenvis av kratere. Innbyggerne får daglig sisyfisk arbeidskraft - du må frigjøre traktene fra sanden, som hele tiden påføres av vinden.
15. Trans-Sahara-jernbanen går over Sahara fra sør til nord. Det rungende navnet betegner 4500 kilometer vei av ulik grad av kvalitet, som går fra den algeriske hovedstaden til hovedstaden i Nigeria, Lagos. Den ble bygget i 1960 - 1970, og siden den har den bare blitt lappet opp, ingen modernisering har blitt gjennomført. På Nigers territorium (mer enn 400 km) er veien fullstendig ødelagt. Men den største faren er ikke dekning. Sikten er nesten alltid dårlig på jernbanen over Sahara. Det er umulig å kjøre om dagen på grunn av den blendende solen og varmen, og om kvelden og om morgenen forstyrrer mangelen på belysning - det er ingen bakgrunnsbelysning på motorveien. I tillegg oppstår det ofte sandstormer, der kunnskapsrike mennesker anbefaler å bevege seg av banen videre. Lokale sjåfører anser ikke støvstormer som en grunn til å stoppe, og kan lett rive en stillestående bil. Det er klart at hjelp ikke vil komme med en gang, mildt sagt.
Seksjon av jernbanen over Sahara
16. Hvert år melder omtrent tusen mennesker seg frivillig til Sahara for å løpe. Desert Marathon holdes i Marokko i seks dager i april. I løpet av disse dagene løper deltakerne rundt 250 kilometer. Forholdene er mer enn spartanske: deltakerne bærer alt utstyret og maten i løpet av løpet. Arrangørene gir dem bare 12 liter vann per dag. Samtidig er tilgjengeligheten av et sett med redningsutstyr strengt kontrollert: en rakettkaster, et kompass osv. I løpet av den 30-årige maratonhistorien har den flere ganger blitt vunnet av representanter for Russland: Andrei Derksen (3 ganger), Irina Petrova, Valentina Lyakhova og Natalya Sedykh.
Ørkenmaraton
17. I 1994 kom deltakeren til "Desert Marathon" italienske Mauro Prosperi inn i en sandstorm. Med vanskeligheter fant han seg en stein for ly. Da stormen la seg etter 8 timer, forandret miljøet seg fullstendig. Prosperi kunne ikke engang huske hvor han kom fra. Han gikk, ledet av kompasset, til han kom over en hytte. Det var flaggermus der. De hjalp italieneren til å holde ut en stund. Et redningsfly fløy to ganger, men de la ikke merke til bluss eller brann. I desperasjon åpnet Prosperi venene, men blodet rant ikke - det tyknet av dehydrering. Han fulgte med på kompasset igjen, og kom etter en stund over en liten oase. En dag senere var Prosperi heldig igjen - han dro til Tuareg-leiren. Det viste seg at han gikk i feil retning i mer enn 300 kilometer og kom fra Marokko til Algerie. Det tok italieneren to år å helbrede konsekvensene av en 10-dagers vandring i Sahara.
Mauro Prosperi løp ørkenmaraton tre ganger til
18. Sahara har alltid vært ansett som et av de farligste stedene for reisende. Ensomme og hele ekspedisjoner omkom i ørkenen. Men i det 21. århundre har situasjonen blitt rett og slett katastrofal. Den bankede veien til Europa blir den siste for mange flyktninger fra sentralafrikanske land. Situasjoner med dusinvis av døde ser standard ut. Dusinvis av mennesker blir transportert med to busser eller lastebiler. Et eller annet sted midt i ørkenen går en av kjøretøyene i stykker. Begge sjåførene i den gjenlevende bilen går etter reservedeler og forsvinner. Folk venter i flere dager og mister styrke i varmen. Når de prøver å få hjelp til fots, er det få som har nok krefter til å komme dit. Og selvfølgelig er kvinner og barn de første som dør.
nitten.I den østlige utkanten av Sahara, i Mauritania, ligger Rishat - en geologisk formasjon, som også kalles "Sahara Eye". Dette er flere vanlige konsentriske ringer med en maksimal diameter på 50 km. Størrelsen på objektet er slik at det bare kan sees fra verdensrommet. Opprinnelsen til Rishat er ukjent, selv om vitenskapen har funnet en forklaring - dette er erosjonens handling i ferd med å løfte jordskorpen. Samtidig plager ikke det unike ved en slik handling noen. Det er andre hypoteser også. Rekkevidden er ganske bred: en meteorittpåvirkning, vulkansk aktivitet eller til og med Atlantis - visstnok lå den her.
Richat fra verdensrommet
20. Størrelsen og klimaet til Sahara har konsekvent tjent som en begrunnelse for energisuperprosjekter. Overskrifter som "N% av Sahara kan levere strøm til hele planeten" vises selv i den alvorlige pressen med misunnelsesverdig regelmessighet. Landet, sier de, er fremdeles avfall, det er mye sol, det er lite skydekke. Bygg deg solenergianlegg av solcelleanlegg eller termisk type, og få billig strøm. Allerede opprettet (og deretter oppløst) minst tre bekymringer, angivelig klare til å begynne å implementere prosjekter verdt milliarder dollar, og ting er fortsatt der. Det er bare ett svar - den økonomiske krisen. Alle disse bekymringene ønsker statlige subsidier, og regjeringene i de rike landene har lite penger akkurat nå. For eksempel inkluderer Desertec-bekymringen alle verdens gigantiske energimarkeder. De beregnet at det tar 400 milliarder dollar å lukke 15% av det europeiske markedet. Med tanke på oppgivelsen av termisk og kjernefysisk generasjon, ser prosjektet fristende ut. Men EU og regjeringene ga ikke engang kredittgarantier. Den arabiske våren ankom, og prosjektet angivelig stoppet av denne grunn. Åpenbart, selv i nærheten av de ideelle forholdene i Sahara, er solenergi ulønnsom uten budsjetttilskudd.