Byen Samara ble grunnlagt i 1586 som en befestning i en strategisk viktig sving av Volga ved sammenløpet av Samara-elven. Ganske raskt mistet festningen sin militærstrategiske betydning da konfrontasjonslinjen mellom russerne og nomadene rullet tilbake mot øst og sør.
Modell av Samara festning
Imidlertid forfalt ikke Samara, som de fleste lignende festninger ved de gamle grensene til Russland. Byen ble et sted for livlig handel, og statusen ble gradvis hevet fra en topp moderne til hovedstaden i Samara-provinsen. I Samara krysset en landvei fra vest til øst og en vannvei fra nord til sør. Etter byggingen av Orenburg-jernbanen fikk utviklingen av Samara en eksplosiv karakter.
Etter hvert forvandlet byen, som ligger omtrent 1000 kilometer fra Moskva, fra en kommersiell by til et industrisenter. Flere titalls store industribedrifter opererer i Samara i dag. Byen regnes også som et pedagogisk og kulturelt sentrum.
Fra 1935 til 1991 ble Samara kalt Kuibyshev til ære for en fremtredende skikkelse i bolsjevikpartiet.
Befolkningen i Samara er 1,16 millioner mennesker, som er den niende indikatoren i Russland. Den mest populære informasjonen om byen: jernbanestasjonen er den høyeste, og Kuibyshev-plassen er den største i Europa. Imidlertid er ikke bare størrelser interessante i historien og moderniteten til Samara.
1. Et av symbolene til Samara er Zhiguli-øl. I 1881 åpnet en østerriksk gründer Alfred von Wakano et bryggeri i Samara. Von Wakano visste mye ikke bare om øl, men også om utstyret for produksjonen - han jobbet på bryggerier i Østerrike og Tsjekkia, og i Russland handlet han vellykket ølutstyr. Øl fra Samara-anlegget ble umiddelbart verdsatt, og produksjonen begynte å vokse med stormskritt. I de årene betydde "Zhigulevskoye" "produsert på et anlegg i Samara". Ølet med samme navn ble opprettet allerede på 1930-tallet i retning av Anastas Mikoyan, en partileder som gjorde mye for utviklingen av matindustrien i Sovjetunionen. I hovedsak ba Mikoyan om en liten forbedring av en av ølene som ble produsert på Zhiguli-bryggeriet. Sorten med en tetthet på 11% og en massefraksjon på 2,8% alkohol ble det beste sovjetiske ølet. Den ble produsert i hundrevis av bryggerier over hele landet. Men den autentiske Zhigulevskoye produseres selvfølgelig bare på fabrikken i Samara. Du kan kjøpe den i en butikk nær fabrikkinngangen, eller du kan smake på den under en omvisning på fabrikken, som koster 800 rubler.
Alfred von Wakano - kanskje en av de mest fremragende Samara-innbyggerne
2. I noen gamle hus, som fremdeles står i sentrum av Samara, er det fortsatt ingen sentralisert vannforsyning. Folk samler vann fra standpipes. Det er mistanke om at et par generasjoner samara-innbyggere i andre deler av byen ikke vet hva det er. Men den sentraliserte vannforsyningen for individuelle hus og hoteller i Samara dukket opp i Samara tilbake i 1887. I følge det opprinnelige prosjektet til Moskvaingeniøren Nikolai Zimin ble det bygget en pumpestasjon og de første kilometerne av en vannledning ble lagt. Samara vannforsyningssystem utførte også en brannslukkingsfunksjon - branner var plagen av Samara av tre. Gründerne beregnet at på grunn av "sparing" av fast eiendom - reddet det fra branner - betalte vannforsyningssystemet seg innen ett år etter drift. I tillegg matet vannforsyningen 10 byfontener og ble brukt til å vanne hagene i byen. Det mest interessante er at vannforsyningen formelt sett var helt gratis: i følge de daværende lovene hadde lokale myndigheter rett til å bare øke eiendomsskatten litt til dette formålet. Kloakk var verre. Selv presset fra eieren av bryggeriet Zhiguli, Alfred von Wakano, som var klar til å forkaste og likte seriøs autoritet i Samara, handlet svakt. Først i 1912 startet byggingen av kloakksystemet. Den ble satt i drift i deler, og i 1918 klarte de å legge 35 kilometer med samlere og rør.
3. Den raske utviklingen av Samara på 1800-tallet tiltrakk folk til byen, uavhengig av nasjonalitet. Etter hvert ble det dannet et ganske seriøst katolsk samfunn i byen. Byggetillatelsen ble raskt oppnådd, og byggherrene begynte å bygge en katolsk kirke. Men så i 1863 brøt det ut et nytt opprør i Polen. Hovedtyngden av Samara-polakkene ble sendt til mye strengere land, og det var forbudt å bygge en kirke. Byggingen ble gjenopptatt først på begynnelsen av 1900-tallet. Kirken ble innviet i 1906. Den overlevde de sosialpolitiske omveltningene av revolusjonene og borgerkrigen, men tjenesten i den varte bare til midten av 1920-tallet. Da ble kirken stengt. I 1941 flyttet Samara Museum of Local Lore til det. Katolske tjenester ble bare gjenopptatt i 1996. Ut av mer enn 100 år av sin historie ble bygningen av templet til det hellige hjertet av Jesus bare brukt til det tiltenkte formålet i omtrent 40 år.
4. I andre halvdel av 1800-tallet utviklet Samara-eliten gradvis en interesse for utdannelse og opplysning. Hvis kjøpmennene, som utgjorde flertallet av bydumaen, i 1852 svarte med et kategorisk avslag - oppvigling til tilbudet om å åpne et trykkeri i byen, ble forslaget om å opprette et lokalhistorisk museum etter 30 år akseptert med godkjenning. 13. november 1886 ble Samara Museum of History and Local Lore født. Utstillingene ble samlet fra en verden på en streng. Storhertug Nikolai Konstantinovich donerte 14 klær og ammunisjon til Turkmen. Den berømte fotografen Alexander Vasiliev donerte en samling fotografier av en solformørkelse osv. I 1896 flyttet museet til en egen bygning og åpnet for offentlige besøk. Den utrettelige kunstneren og samleren Konstantin Golovkin spilte en stor rolle i utviklingen. Han bombet uten å nøle med brev fra kunstnere, samlere og kunstnere. Det var hundrevis av adressater på listen hans. Brevene gikk ikke tapt forgjeves - som svar mottok museet mange verk som utgjorde en seriøs samling. Nå okkuperer museet en enorm bygning fra den tidligere grenen til VII Lenin Museum. Det inkluderer også husmuseene til Lenin og MV Frunze, samt Art Nouveau-museet i Kurlina-herskapshuset. Samara Museum of History and Local Lore bærer navnet til sin første regissør, Peter Alabin.
5. Som du vet var Kuibyshev under Sovjetunionens reservehovedstad under den store patriotiske krigen. Det var her den vanskelige høsten 1941 ble evakuert en rekke departementer og avdelinger, så vel som diplomatiske oppdrag. Allerede under krigen ble det bygget to enorme komfortable tilfluktssteder. Nå kalles de "Stalins bunker" og "Kalinins bunker". Det første tilfluktsstedet er åpent for besøk, utenforstående får ikke lov til å komme inn i "Kalinin Bunker" - hemmelige kart og dokumenter holdes fortsatt der. Fra synspunktet av hverdagskomfort er skjulene ikke noe spesielt - de er dekorert og innredet i en ånd av typisk stalinistisk askese. Krisesentrene er sammenkoblet, noe som gir opphav til vedvarende rykter om en stor underjordisk by gravd i nærheten av Samara. Et annet rykte har lenge blitt nektet: tilfluktsrommene ble ikke bygget av fanger, men av gratis byggere fra Moskva, Kharkov og Donbass. På slutten av konstruksjonen i 1943 ble de ikke skutt, men sendt til annet arbeid.
I "Stalins bunker"
6. Samara beite ikke baksiden i produksjonen av sterkere drinker. Regjeringer under forskjellige keisere svingte stadig mellom et solid state monopol på salg av "raffinert vin", det vil si vodka, og et løsepenger. I det første tilfellet utnevnte staten ved hjelp av respekterte mennesker denne eller den andre til å være leder for salg av vodka i et bestemt område. I det andre ble retten til å handle med lite hvitt realisert på auksjonen - hvis du betaler et visst beløp, kan du lodde til og med hele provinsen. Gradvis kom vi til en balanse: Staten selger alkohol i grossist, private handelsmenn selger i detaljhandel. Dette systemet ble først testet i fire provinser, inkludert Samara. I Samara i 1895 ble det bygget et destilleri med penger bevilget fra statskassen. Den lå på hjørnet av dagens Lev Tolstoj og Nikitinskaya-gater, ikke langt fra jernbanestasjonen. Det aller første året etter at designkapasiteten var nådd, betalte anlegget, hvor 750 000 rubler ble investert, bare avgifter per million. Deretter brakte Samara-destilleriet opp til 11 millioner rubler til statskassen årlig.
Destilleribygging
7. Vekkelsen av tradisjonen med å feire nyttår med et juletre er indirekte knyttet til Kuibyshev. I de første årene av sovjetmakt ble ikke trærne tatt hensyn til, men etter hvert ble det eviggrønne symbolet på jul og nyttår fjernet fra hverdagen. Først i 1935 publiserte sekretæren for CPSUs sentralkomité (b) Pavel Postyshev på nyttårsaften en artikkel der han ba om å gå tilbake til juletre-tradisjonene, for til og med V. Lenin kom til barnehjemmet for juletreet. Etter landsomfattende godkjenning ble treet igjen et symbol på nyttårsferien. Og Postyshev ble, etter et så fornuftig initiativ, utnevnt til første sekretær for Kuibyshevs regionale komité for CPSU (b). Men den nye sjefen for regionen ankom Kuibyshev ikke med et juletre og gaver, men med en proletarisk vilje til å bekjempe folks fiender - det var 1937. Trotskist, fascist og annen fiendtlig propaganda i Kuibyshev møtte ifølge Postyshev ingen motstand. Postysjev fant hakekors, silhuetter av Trotskij, Kamenev, Zinovjev og andre fiender på skolebøker, fyrstikkesker og til og med på et pølseskår. Postysjevs fascinerende søk fortsatte i et år og kostet hundrevis av liv. I 1938 ble han arrestert og skutt. Før henrettelsen skrev han et omvendelsesbrev der han innrømmet at han bevisst var engasjert i fiendtlige aktiviteter. I 1956 ble Postyshev rehabilitert.
Kanskje Postyshev var for lik Stalin?
8. Dramateatret i Samara dukket opp i 1851, og den skandaløse "Inspector General" var den første produksjonen. Truppen hadde ikke egne lokaler, de spilte i huset til kjøpmann Lebedev. Etter at dette huset ble brent ned, ble en teaterbygning av tre bygget på bekostning av lånetakerne. Mot slutten av århundret ble denne bygningen forfalt og krevde stadig betydelige midler til reparasjoner. Til slutt bestemte bydumaen å rive bygningen og bygge en ny hovedstad. For prosjektet henvendte de seg til en spesialist - Moskva-arkitekten Mikhail Chichagov, som allerede hadde prosjekter for fire teatre på sin konto. Arkitekten presenterte prosjektet, men Dumaen bestemte at fasaden ikke var kledd nok, og flere dekorasjoner i russisk stil ville være nødvendig. Chichagov reviderte prosjektet og startet byggingen. Bygningen, som kostet 170 000 rubler (det opprinnelige anslaget var 85 000 rubler), ble åpnet 2. oktober 1888. Innbyggerne i Samara likte den elegante bygningen, som ser ut som en kake eller et dukkehus, og byen fikk et nytt arkitektonisk landemerke.
9. Samara er det største sentrum i romindustrien. Det er her, ved Progress-anlegget, at de fleste rakettene for å skyte satellitter og romskip i verdensrommet produseres. Fram til 2001 kunne man imidlertid bare bli kjent med romrakettens kraft eksternt. Og så ble Space Samara Museum åpnet, hvor hovedutstillingen var Soyuz-raketten. Den installeres vertikalt, som ved startposisjonen, som museumsbygningen betjener. Den syklopiske strukturen, nesten 70 meter høy, ser veldig imponerende ut. Museet selv kan ennå ikke skryte av et vell av utstillinger. I sine to etasjer er det gjenstander for hverdagen for astronauter, inkludert den berømte maten fra rør, og deler og fragmenter av romteknologi. Men museets ansatte nærmet seg veldig kreativt skapelsen av suvenirer. Du kan kjøpe en kopi av avisutgaven med en melding om romflukt, forskjellige småting med romfartssymboler osv.
10. Det er en metro i Samara. For å beskrive det, må du bruke ordet "farvel" for ofte. Så langt består Samara metro av bare en linje og 10 stasjoner. Du kan ikke ta metroen på jernbanestasjonen ennå. Så langt er passasjeromsetningen bare 16 millioner passasjerer per år (den verste indikatoren i Russland). En engangsbrikke koster 28 rubler, dyrere enn metroen bare i hovedstedene. Saken er at metrostasjonen Samara hadde et veldig lite sovjetisk etterslep. Følgelig krever utviklingen av metroen nå mer midler enn i andre byer. Derfor, for nå (!), Utfører Samara metro heller en dekorativ funksjon.
Saratov-metroen er ikke overfylt
11. 15. mai 1971 skjedde en hendelse i daværende Kuibyshev som kunne blitt kalt nysgjerrig hvis det ikke hadde vært for kvinnen som døde. Kapteinen på tørrlastskipet "Volgo-Don-12" Boris Mironov beregnet ikke høyden på dekkhuset på skipet og strømens hastighet. "Volgo-Don-12" styrehus hekta et spenn over en bilbro over Samara. Vanligvis i slike situasjoner lider skipet hovedskaden, men alt gikk galt. Den skjøre strukturen på styrehuset rev bokstavelig talt broens ti meter lange armert betongspenn, og han falt umiddelbart på skipet. Flyet knuste styrehuset og knuste Mironov, som ikke hadde tid til å hoppe ut av det. I tillegg ble hyttene på styrbord side knust. I en av hyttene var det kona til skipets elektriker som døde på stedet. Undersøkelsen viste at brobyggerne (den ble åpnet i 1954) ikke fikset det fallne spennet i det hele tatt! Dessuten ble ingen holdt ansvarlige for det som skjedde, og flyet ble satt på plass et år senere, igjen uten å sikre det. Så Kuibyshev gikk inn i historien som den eneste byen der et skip ødela en bro.
12. Etter å ha rømt fra England, var medlemmer av den berømte "Cambridge Five" (en gruppe engelske aristokrater som samarbeidet med Sovjetunionen, Kim Philby best kjent) Guy Burgess og Donald McLean bodde i Kuibyshev. McLean lærte engelsk på lærerskolen, Burgess fungerte ikke. De bodde i hus 179 på Frunze Street. Begge speiderne har mestret den sovjetiske livsstilen. Macleans kone og barn kom snart. Melinda McLean var datter av en amerikansk millionær, men hun gikk ganske rolig på markedet, vasket, ryddet leiligheten. Burgess var vanskeligere, men rent psykologisk - i London var han vant til et støyende liv, fester osv. Han måtte tåle i to år - speiderne ankom Kuibyshev i 1953, og avklassifiserte dem i 1955. Han besøkte også Kuibyshev og Kim Philby. I 1981 dro han på Volga og møtte kolleger fra den lokale KGB.
Donald og Melinda McLean i Sovjetunionen
Guy Burgess
13. I 1918 hadde innbyggerne i Samara en dag da, ifølge det moderne ordtaket, en lastebil med pepperkaker veltet på gaten deres. 6. august flyktet de røde enhetene, som lærte om den raske marsjen til oberst Kappels tropper, fra Kazan og forlot gullreservene til den russiske staten. Hvitt fraktet gull og verdisaker på tre skip til Samara. Her lærte lokalstyret, den såkalte komitéen for den grunnlovgivende forsamlingen, om ankomsten av den verdifulle lasten bare fra kapteinene på skipene. Tonn gull og sølv, milliarder rubler i sedler lå på kaien en dag, bevoktet av en håndfull soldater. Det er tydelig at rykter om et slikt freebie spredte seg rundt byen som et løpild, og verdens ende begynte på brygga. Graden av bitterhet var likevel ganske lav den gang, og ingen begynte å skyte mengden (et år senere ville de som var ivrige etter gull ha blitt klippet ned med maskingevær). Hvor mye gull som ble stjålet av innbyggerne i Samara forble ukjent, til det falt i hendene på de hvite tsjekkerne, de betraktet det: pluss minus ti tonn. Og komfyrene ble snart oppvarmet med sedler ...
Oberst Kappel var lakonisk
14. Det faktum at tyske krigsfanger deltok i gjenopprettingen av Sovjet etter krigen, er et faktum kjent for alle.Men i Sovjetunionen, inkludert i Kuibyshev, jobbet tusenvis av fullstendig (formelt) frie tyskere, som bidro til å styrke landets forsvarsmakt. Junkers- og BMW-fabrikkene, klare til å produsere gassturbinflymotorer, falt i den sovjetiske okkupasjonssonen. Produksjonen ble raskt gjenopptatt, men i 1946 begynte de allierte å protestere - i henhold til Potsdam-avtalen var det umulig å produsere våpen og militært utstyr i okkupasjonssonene. Sovjetunionen oppfylte kravet - personellene til fabrikkene og designbyråene ble ført sammen med deler av utstyret til Kuibyshev og plassert i landsbyen Upravlenchesky. Totalt ble rundt 700 spesialister og 1200 familiemedlemmer hentet. Disiplinerte tyskere deltok i utviklingen av motorer i tre designbyråer til 1954. De var imidlertid ikke så opprørte. Levekår svekket hjemlengen. Tyskerne mottok opptil 3000 rubler (sovjetiske ingeniører hadde maksimalt 1200), fikk muligheten til å bestille matvarer og produserte varer, og bodde i hus med alle (mulige på den tiden) fasiliteter.
Tyskere i Kuibyshev. Foto av en av ingeniørene
15. 10. februar 1999 ble Samara omtalt i alle nyheter og på forsidene til alle aviser. Rundt klokka 18 rapporterte vakthavende ved byens interne avdeling til brannvesenet at det hadde startet en brann i bygningen til politiavdelingen. Til tross for all innsats fra brannmannskapene, var det mulig å lokalisere brannen først etter 5 timer, og brannen ble slukket bare klokka halv fem om morgenen. Som et resultat av brannen, så vel som forgiftning med forbrenningsprodukter og skader som ble mottatt da de prøvde å rømme fra den brennende bygningen (folk hoppet ut av vinduene i de øverste etasjene), ble 57 politibetjenter drept. Undersøkelsen, som varte i halvannet år, kom til den konklusjonen at brannen startet med en ikke-slukket sigarettstump kastet i en søppelkasse av plast på kontor nr. 75, som ligger i andre etasje i GUVD-bygningen. Deretter spredte brannen seg over gulvene. Disse takene var to lag med tømmer, og mellomrom fylt med forskjellig søppel under byggingen. Som du vet sprer ild seg, i motsetning til varme, veldig dårlig, så versjonen av etterforskningen så veldig skjelven ut. Påtalemyndigheten forsto dette. Beslutningen om å avslutte saken ble kansellert, og etterforskningen fortsetter til i dag.
