På bakgrunn av det overveldende flertallet av store europeiske byer, ser Odessa ut som en tenåring - den er litt over 200 år gammel. Men i løpet av denne tiden ble en liten landsby i en bukt ved Svartehavskysten til en by med en million innbyggere, en stor havn og et industrisenter.
En viss bias i handel, karakteristisk for alle havnebyer, i Odessa, på grunn av frihandelsregimet og Pale of Settlement på 1800-tallet, fikk en hypertrofert skala og påvirket den nasjonale sammensetningen av befolkningen. I Svartehavsregionen er det overalt ganske fargerikt, men Odessa skiller seg ut på bakgrunn av dette mangfoldet. Faktisk har byen utviklet sine egne etnoer, preget av tankegang, oppførsel og språk.
Gjennom innsatsen fra flere generasjoner forfattere, humorister og popartister ser Odessa ut til å være en lettvektsby, hvis innbyggere er født utelukkende for å skimp eller forhandle på Privoz, komme med en ny anekdote eller bli helten, sukke over frydene i Franco-havnen og late som å være indignert over dumheten til ferierende. Alt dette gjøres ved hjelp av en blanding av språk med en aksent som regnes som hebraisk.
Moldavanka er et av de mest pittoreske distriktene i Odessa
Saken er kanskje unik i verdenshistorien: Enestående innfødte i byen, sannsynligvis startende med Isaac Babel, gjorde alt for å beskrive Odessa som en by bebodd av klovner med varierende grad av glede (det er også rollen som "trist klovn") og tyver av ulik grad av grusomhet. og imponerende. Og assosiasjoner med ordet "Odessa" allerede i moderne tid? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Som om det ikke var noen Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Pushkin, Akhmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Mechnikov, Filatov, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky og hundrevis av andre, mindre kjente mennesker født og som bodde i Odessa.
Kinofigurer har også prøvd. Odessa forsvinner ikke fra skjermene, og fungerer som et stort landskap i mange epos om banditter, tyver og raiders. Et ferdig historisk plott om det faktum at den beleirede Odessa holdt forsvaret i 73 dager, mer enn hele Frankrike, er ikke interessant for noen. Men hele Frankrike signerte den skammelige overgivelsen, og Odessa ga seg aldri. Hennes forsvarere ble evakuert til Krim. Sistnevnte forlot byen i nattemørket og ledet seg langs stiene som var strødd med kritt. Snarere den nest siste - de siste krigerne forble i posisjoner for alltid og etterlignet tilstedeværelsen av tropper. Akk, i populærkulturen beseiret Odessa-mor Odessa-byhelten. Vi prøvde å samle noen interessante fakta og historier om Odessa, som viser byens historie fra et kreativt synspunkt.
1. Den store øyelegen, akademikeren Vladimir Filatov, ble født i Penza-provinsen i Russland, men hans biografi som lege og forsker er nært knyttet til Odessa. Etter endt utdannelse fra Moskva universitet flyttet han til den sørlige hovedstaden. Arbeidet på en klinikk ved Novorossiysk universitet, forberedte og forsvarte han raskt en doktoravhandling i stor skala (mer enn 400 sider). I lang tid jobbet forskeren med problemene med keratoplastikk - transplantasjon av øyets hornhinne. Underveis utviklet Filatov ulike terapeutiske metoder. Hovedsuksessen kom til ham i 1931, da han klarte å transplantere en kadaver hornhinne bevart ved lav temperatur. Forskeren stoppet ikke der. Han utviklet en transplantasjonsteknologi som nesten enhver kirurg kunne mestre. I Odessa opprettet han en øyeambulansestasjon og Institute of Eye Diseases. Pasienter kom for å se en fremragende lege fra hele Sovjetunionen. Filatov utførte personlig flere tusen operasjoner, og studentene hans har hundretusener av vellykkede kirurgiske inngrep. I Odessa blir et monument reist til ære for Vladimir Filatov, og en gate får navnet. Et minnemuseum er åpnet i huset på French Boulevard, der V. Filatov bodde.
V. Filatov Institute og et monument over den store forskeren
2. Det faktum at Odessa ble grunnlagt av Joseph De Ribas er kjent til og med for folk langt fra Odessas historie. Men i byens historie var det andre mennesker med dette etternavnet - slektninger til Joseph grunnleggeren. Hans yngre bror Felix tjente også i den russiske hæren (hans tredje bror, Emmanuel, tjenestegjorde også i den, men han døde i Ishmael). Etter å ha pensjonert seg i 1797, kom han til det nystiftede Odessa. Felix De Ribas var en veldig aktiv person. Han klarte å bringe de første utenlandske handelsskipene til den da ukjente Odessa. De yngre De Ribas fremmet grener av jordbruk som var nye for Russland, for eksempel silkevev. Samtidig var Felix absolutt uinteressert og så ut som en svart sau blant de daværende tjenestemennene. Videre opprettet han City Garden for egen regning. Felix De Ribas fikk særlig popularitet blant byboerne under pestepidemien, og kjempet uselvisk mot epidemien. Felix barnebarn Alexander De Ribas skrev den berømte essaysamlingen "The Book about" Old Odessa ", som i løpet av forfatterens levetid ble kalt" The Odessa Bible ".
Felix De Ribas jobbet i likhet med sin bror mye til beste for Odessa
3. Fra en alder av 10 år bodde den første russiske piloten Mikhail Efimov i Odessa. Etter trening i Frankrike med Anri Farman, gjorde Efimov 21. mars 1910 fra Odessa-hippodromen den første flyreisen i Russland med fly. Mer enn 100.000 tilskuere så på ham. Efimovs herlighet nådde sitt høydepunkt under første verdenskrig, som han gikk gjennom som en militærpilot og ble en fullstendig George Knight. Etter oktoberrevolusjonen i 1917 sluttet Mikhail Efimov seg til bolsjevikene. Han klarte å overleve tysk fangenskap og fengsel, men landsmenn hans sparte ikke den første russiske piloten. I august 1919 ble Mikhail Efimov skutt i Odessa, der han tok sin første flytur.
Mikhail Efimov før en av de første flyvningene
4. I 1908, i Odessa, ble Valentin Glushko født i familien til en ansatt. Biografien hans illustrerer godt hvor raskt skjebnen til mennesker endret seg i de årene (hvis de selvfølgelig klarte å overleve). I løpet av de første 26 årene av sitt liv klarte Valentin Glushko å bli utdannet fra en ekte skole, en vinterhage i fiolinklassen, en yrkesteknisk skole, studere ved Fysikk og matematikk-fakultetet ved Leningrad universitet, bli sjef for motoravdelingen til Gas-Dynamic Laboratory og til slutt ta stillingen som sjef for sektoren ved Jet Research Institute. Siden 1944 ledet Glushko et designbyrå som skapte motorer for interkontinentale og deretter romraketter. Den berømte raketten R-7, som Yuri Gagarin gikk ut i rommet, er hjernebarnet til Glushkov Design Bureau. Samlet sett er sovjetisk, og nå russisk, kosmonautikk først og fremst raketter designet under ledelse av Valentin Glushko, først i hans designbyrå, og deretter i Energia forsknings- og produksjonsforening.
Bust av akademiker Glushko på alléen oppkalt etter ham i Odessa
5. På grunn av den tyske befolkningens store sjikt var øl i Odessa i utgangspunktet veldig populært. Det er informasjon om at det faktiske Odessa-ølet dukket opp allerede i 1802, men små, nesten hjemmebryggere kunne ikke konkurrere med importert øl. Først i 1832 åpnet kjøpmann Koshelev det første kraftige bryggeriet i Moldavank. Med utviklingen av byen utviklet det seg også bryggerier, og på slutten av 1800-tallet produserte forskjellige produsenter millioner av liter øl. Den største produsenten var østerrikske Friedrich Jenny, som også eide byens største ølkjede. Imidlertid var Ennys øl langt fra et monopol. Produktene fra South Russian Joint Stock Company of Breweries, Kemp Brewery og andre produsenter konkurrerte vellykket med ham. Det er interessant at med alle forskjellige produsenter og varianter av øl, ble nesten alle ølruller i Odessa korket med lokker produsert av Issak Levenzon, som også var hovedkasserer for synagogen.
6. På slutten av det tjuende århundre var Odessa hovedkvarter for et av de største rederiene i verden. Mer presist, det største skipet i Europa og det andre når det gjelder tonnasje i verden. Med 5 millioner tonn dødvekt, ville Black Sea Shipping Company fortsatt være et av de ti største rederiene på 30 år, til og med med tanke på det faktum at container- og tankskipinnovasjoner de siste årene har økt den gjennomsnittlige forskyvningen av kommersielle skip betydelig. Kanskje kollapsen til Black Sea Shipping Company en dag vil bli inkludert i lærebøker som et eksempel på rovdrivende privatisering. Det enorme selskapet ble ødelagt akkurat da eksportleveransene fra det nylig uavhengige Ukraina vokste i en eksplosiv hastighet. Etter dokumentene å dømme viste seg sjøtransport plutselig å være katastrofalt ulønnsom for Ukraina. For å dekke disse tapene ble skip leid ut til offshore selskaper. De medførte igjen tap, også å dømme etter dokumentene. Skip ble arrestert i havner og solgt for øre. I 4 år, fra 1991 til 1994, opphørte en enorm flåte på 300 skip.
7. 30. januar 1945 angrep og sank den sovjetiske ubåten S-13, under kommando av løytnantkommandant Alexander Marinesko, et av symbolene til den tyske flåten, linjeren Wilhelm Gustloff. Det var det største skipet som ble senket av sovjetiske ubåter under den store patriotiske krigen. Ubåtens sjef, innfødt i Odessa Marinesko, ble tildelt tittelen Sovjetunionens helt. Marinesco var en av de menneskene som de sier “fablet om havet”. Uten å fullføre en syvårig skole ble han sjømannslærling og begynte et gratis marint liv. Imidlertid, hvis alt var i orden med sjølivet i Sovjetunionen, så var det visse problemer med friheten. I en alder av 17 år, i 1930, ble Alexander tvunget til å fullføre utdannelsen ved en teknisk skole. På slutten av teknisk skole ble den 20 år gamle fyren mobilisert og sendt til marinens kommandopersonellkurs. Etter dem ble Alexander Marinesko, som drømte om langtur på handelsskip, sjef for en ubåt. Slik var tiden - sønnen til I. V. Stalin, Yakov Dzhugashvili, drømte også om å bygge veier, men han måtte gå til artilleriet. Marinesko dro til ubåten, hvor han ble tildelt to Ordener av den røde stjerne og Lenins orden (han mottok tittelen Helt av Sovjetunionen posthumt i 1990). I Odessa er en nedstigning og en nautisk skole oppkalt etter den legendariske ubåten. I begynnelsen av Marinesko-nedstigningen reises et monument for helten-ubåten. På skolen der han studerte, og ved huset på Sofievskaya Street, der Marinesko bodde i 14 år, ble minneplater installert.
Monument til Alexander Marinesco
8. Den første bilen dukket opp på gatene i Odessa i 1891. I St. Petersburg skjedde dette fire år senere, og i Moskva, åtte år senere. Etter litt forvirring innså lokale myndigheter fordelene den nye transporten kunne medføre. Allerede i 1904 betalte 47 bileiere en avgift for sine selvgående vogner - 3 rubler for hver hestekrefter på motoren. Jeg må si at myndighetene hadde samvittighet. Motoren til motorene økte kontinuerlig, men avgiftssatsene ble også redusert. I 1912 ble det betalt 1 rubel for hver hestekrefter. I 1910 begynte det første drosjeselskapet å operere i Odessa og fraktet passasjerer på 8 amerikanske "Humbers" og 2 "Fiats". En kilometer løp kostet 30 kopekk på 4 minutters gange - 10 kopekk. Tidene var så pastorale at de skrev direkte i annonsen: ja, gleden er for dyr for nå. I 1911 ble Odessa Automobile Society dannet. To år senere ble Odessa-bilistene kjent for det faktum at de under en veldedighetsdrift organisert av søsteren til statsminister Sergei Witte, Yulia, samlet 30.000 rubler til kampen mot tuberkulose. Med disse pengene ble White Flower sanatorium åpnet.
En av de første bilene i Odessa
9. Det første apoteket ble åpnet i Odessa to år etter at byen ble grunnlagt. Et halvt århundre senere opererte 16 apotek i byen, og i begynnelsen av det tjuende århundre - 50 apotek og 150 apotekbutikker (en omtrentlig analog til et amerikansk apotek, som for det meste ikke selger medisiner, men små detaljhandelsvarer). Apotekene ble ofte oppkalt etter navnene på eierne. Noen apotek ble oppkalt etter gatene de befant seg på. Så det var apotekene "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" og "Yamskaya".
10. Selv om Shustov-cognacs historie ikke begynte i Odessa, men i Armenia, var det oppkjøpet av “N. Shustov med sønnene ”fra handels- og produksjonsanleggene til“ Partnerskap med Svartehavets vinproduksjon i Odessa ”. Cognac "Shustov" i 1913 ble annonsert på samme måte som vodka 20 år tidligere. Respektverdige unge mennesker på restauranter ba om at Shustovs cognac skulle serveres og uttrykte dyp forvirring over fraværet. Riktignok, hvis studentene som annonserte Shustovs vodka umiddelbart arrangerte et slagsmål, begrenset brandy-promotorene seg til å overlevere et visittkort med leverandørens adresse.
11. Den strålende karrieren til den geniale fiolinisten, læreren og dirigenten David Oistrakh begynte i Odessa. Oistrakh ble født i den sørlige hovedstaden i 1908 i en handelsfamilie. Han begynte å spille fiolin i en alder av 5 år under veiledning av den berømte læreren Pjotr Stolyarevsky, som senere organiserte en unik musikkskole for begavede fiolinister. I en alder av 18 ble Oistrakh uteksaminert fra Odessa Institute of Music and Drama og begynte sin karriere som musiker. Et år senere opptrådte han i Kiev, og flyttet deretter til Moskva. Oistrakh ble en verdensberømt utøver, men han glemte aldri hjemlandet og lærerne. Sammen med Stolyarevsky tok de opp en rekke fremragende fiolinister. Under hvert av hans besøk til Odessa holdt Oistrakh, hvis tidsplan ble laget for de kommende årene, absolutt en konsert og snakket med unge musikere. En minneplate er installert på huset der musikeren ble født (I. Bunin Street, 24).
David Oistrakh på scenen
12. Marskalk av Sovjetunionen Rodion Malinovsky, som ble født i Odessa, hadde sjansen til å forlate henne flere ganger og vende tilbake til hjembyen. Faren til den fremtidige sjefen døde før fødselen, og moren, som giftet seg, tok barnet til Podolsk-provinsen. Imidlertid rømte Rodion enten derfra, eller var i en slik konflikt med stefaren at han ble sendt til Odessa til sin tante. Malinovsky begynte å jobbe i en handelsbutikk som en ærendgutt, noe som gjorde det mulig å lese (kjøpmann som Malinovsky jobbet for hadde et stort bibliotek) og til og med lære seg fransk. Ved utbruddet av første verdenskrig flyktet Rodion til fronten, hvor han tilbrakte hele krigen, og andre halvdel i det russiske korpset i Frankrike. På slutten av krigen fulgte Malinovsky militærstien, og i 1941 var han allerede generalmajor, sjef for et korps i Odessa militærdistrikt. Samme år forlot han sammen med den røde hæren Odessa, men kom tilbake for å frigjøre den i 1944. I byen Malinovsky var det første han gjorde å finne sin tantes ektemann, som ikke anerkjente den staselige generalen. Rodion Yakovlevich steg til marskalk og stillingen som forsvarsminister, men han glemte ikke Odessa. Sist han var i hjembyen var i 1966 og viste familien huset han bodde i og stedet der han jobbet. I Odessa ble det satt inn en byste av marskalk, til ære for R. Ya. Malinovsky, en av gatene i byen fikk navnet.
Bust av marskalk Malinovsky i Odessa
